Kort antwoord: een traditionele transformatorlader zoals de Helvi Progress of Artik is de robuuste keuze voor loodaccu's in de werkplaats: je stelt de stand in, leest de laadstroom af op de ampèremeter en weet precies wat er gebeurt. Een elektronische lader zoals de Helvi Voyager of Discovery laadt volautomatisch, ook AGM, start-stop en LiFePO4, en mag onbeheerd aan de accu blijven. Laad je lithiumaccu's of wil je accu's weken aan de lader laten, kies dan elektronisch.
Hoe werkt een traditionele acculader?
Een traditionele lader heeft een transformator, een gelijkrichter en een standenkiezer. Je kiest 6, 12 of 24 V en een laadstroom, en de ampèremeter laat zien hoeveel stroom er in de accu gaat. Naarmate de accu voller raakt, zakt de laadstroom vanzelf. De laadspanning wordt niet elektronisch begrensd, dus je houdt de laadtijd zelf in de gaten of kiest een model met automatische uitschakeling zoals de Automatic 30 (12/24 V, 30 A). Deze techniek is eenvoudig, robuust en goed te repareren: de Helvi-laders hebben een interne bladzekering die je zelf vervangt.
De Progress 20 (12/24 V, 16 A) en de Artik 22 (12/24 V, 20 A) zijn typische werkplaatsladers voor nat, onderhoudsvrij en AGM-loodaccu's. Voor 6 V-accu's van oldtimers en oude motoren kies je de Progress 14, 25 of 35B.
Hoe werkt een elektronische acculader?
Een elektronische lader wordt gestuurd door een microprocessor. Hij meet de accu, kiest het juiste laadprogramma en doorloopt meerdere stappen: analyse, desulfatie, bulklading, absorptie en onderhoudslading. Bij een volle accu schakelt hij over op druppelladen en kun je de lader weken aangesloten laten, bijvoorbeeld bij een camper, boot of showroommodel. Op het bedieningspaneel kies je het accutype: lood, gel, AGM, calcium, start-stop of LiFePO4. De uitgang is beveiligd tegen spanningspieken, kortsluiting en ompoling.
De Voyager 16 (12/24 V, 16 A) laadt accu's van 20 tot 360 Ah en heeft ingebouwde tests voor accuspanning, startmotor en dynamo. De Voyager 8, 16 en 25 en de Discovery 120Plus hebben bovendien een supply-modus, waarmee ze een stabiele spanning leveren tijdens diagnose of het wisselen van een accu. De Voyager 4 en 8 en de Discovery 60 en 120Plus zijn IP65 en dus bestand tegen spatwater en stof.
Welke lader voor lithium, AGM en start-stop?
LiFePO4-accu's hebben een ander laadprofiel dan loodaccu's en vragen een lader die de spanning nauwkeurig begrenst. Daarvoor kies je altijd een elektronische lader: alle Voyager-modellen en de Discovery 60, 120Plus en 250 zijn geschikt voor LiFePO4. AGM- en start-stop-accu's kunnen wel aan een traditionele lader, mits je de laadstroom laag houdt en de laadtijd bewaakt; comfortabeler is een elektronische lader met een AGM- of start-stop-programma.
Welke lader voor de werkplaats?
In de praktijk combineren veel werkplaatsen beide. Een traditionele lader met starthulp, zoals de Speedy 250 of een Sprint Car, voor het dagelijkse werk aan personenauto's en bestelwagens met loodaccu's. Daarnaast een elektronische lader voor lithiumaccu's, voor accu's die lang aan de lader blijven en voor het reconditioneren van diep ontladen accu's met de desulfatiefunctie. De Discovery 250 (12/24 V, 16 A, accu's tot 250 Ah) is daarvoor een goede allrounder.
Samengevat
- Traditioneel (Progress, Artik, Automatic, Speedy, Rapid, Sprint Car, Autostar): loodaccu's, hoge laadstroom, starthulp, robuust en repareerbaar, laadstroom direct afleesbaar.
- Elektronisch (Voyager, Discovery, Explorer, Digicar): volautomatisch, meerdere accutypes inclusief LiFePO4, onderhoudsladen, desulfatie, testfuncties, supply-modus.
Veelgestelde vragen
Kan een traditionele lader een accu overladen?
Ja, als je hem te lang laat staan. Een transformatorlader blijft stroom leveren zolang hij aan het net hangt. Houd de ampèremeter in de gaten en koppel af wanneer de laadstroom naar een paar ampère is gezakt, of kies de Automatic 30 die zelf uitschakelt. Een elektronische lader schakelt altijd automatisch over op onderhoudslading.
Wat is desulfatie en wanneer heb ik het nodig?
Bij een accu die lang leeg heeft gestaan, zetten zich sulfaatkristallen af op de platen waardoor hij minder capaciteit heeft. Elektronische laders als de Voyager en Discovery hebben een desulfatiestap die met gepulste stroom een deel van die kristallen oplost. Het redt niet elke accu, maar het is de eerste stap bij het reconditioneren van een accu die na de winter niet meer wil.
Waarom een lader met tester?
De Voyager-serie test de accuspanning, de startmotor en de dynamo. Zo zie je in een paar minuten of het probleem bij de accu ligt of bij de laadinstallatie van het voertuig, voordat je uren laadt.
Welke Helvi kies je?
- Helvi Progress 20 – traditionele 12/24 V-lader, 16 A, met ampèremeter.
- Helvi Artik 22 – traditionele 12/24 V-lader, 20 A, met handgreep.
- Helvi Voyager 16 – elektronische lader 12/24 V, 16 A, ook LiFePO4, met tester en supply-modus.
- Helvi Discovery 250 – elektronische lader 12/24 V, 16 A, tot 250 Ah, met desulfatie.
- Helvi Discovery 60 – compacte elektronische lader 6/12 V, 4 A, IP65, voor motor en auto.
Het volledige assortiment staat op de Helvi-merkpagina.
