Het Victron Lynx Smart BMS 500 is een speciaal batterijbeheersysteem (BMS) voor Victron Smart lithiumbatterijen, dat onderdeel uitmaakt van het Lynx-distributiesysteem.
Special Price€ 551,76Regular Price€ 627,00
Groot assortiment met bekende merken
Vraag of offerte? Bel onze vriendelijke klantenservice
Veilig betalen met iDeal, PayPal of Creditcard
Productinformatie
Fabrikant
Victron Energy
SKU
LYN034160200
EAN nummer ?Een EAN-nummer is een unieke 13-cijferige code gebruikt om producten wereldwijd te identificeren en te volgen in de detailhandel.
8719076047476
Afmetingen LxBxH (mm)
190 x 180 x 80 mm
Lengte (mm)
80
Breedte (mm)
180
Hoogte (mm)
190
Gewicht (KG)
2.000000
Capaciteit C5 (Ah) ?De C5 capaciteit van een accu geeft aan hoeveel ampère-uren deze kan leveren over een periode van 5 uur voordat hij volledig is ontladen.
Het Victron Lynx Smart BMS 500 is een speciaal batterijbeheersysteem (BMS) voor Victron Smart lithiumbatterijen, dat onderdeel uitmaakt van het Lynx-distributiesysteem.
Het Victron Lynx Smart BMS 500 bevat een positieve en een negatieve busbar, een BMS, een contactor en een accubewaking. De Lynx Smart BMS kan via Bluetooth communiceren met de VictronConnect-app en kan via VE.Can communiceren met een GX-apparaat. De Lynx Smart BMS heeft een status-LED en een Bluetooth-LED en wordt geleverd met twee VE.Can RJ45-terminators.
Communicatie VictronConnect-app en GX-apparaat
Het Lynx Smart BMS, en maximaal 4 aangesloten Lynx-distributors, kunnen worden bewaakt en ingesteld met de VictronConnect-app of met een Victron GX-communicatieapparaat. Het GX-apparaat kan worden aangesloten op het VRM-portaal, waardoor bewaking op afstand mogelijk is. Zie de VRM-pagina voor meer informatie over de VRM-portal.
Slimme lithiumbatterijen
De Lynx Smart BMS is een speciaal BMS voor de Victron Energy-reeks van Lithium Smart-batterijen. Deze batterijen zijn lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) -batterijen en zijn verkrijgbaar in 12,8V of 25,6V en in verschillende capaciteiten. Ze kunnen in serie, parallel en serie / parallel worden geschakeld zodat een accubank voor systeemspanningen van 12V, 24V of 48V kan worden gerealiseerd.
Het Lynx-distributiesysteem
Het Lynx-distributiesysteem is een modulair railsysteem dat DC-aansluitingen, distributie, afzekering, batterijbewaking en / of lithiumbatterijbeheer omvat.
Het Lynx Distributiesysteem bestaat uit de volgende onderdelen:
> Lynx Power In - Een positieve en negatieve stroomrail met 4 aansluitingen voor batterijen of DC-apparatuur.
> Lynx-distributor - Een positieve en negatieve busbar met 4 gezekerde aansluitingen voor batterijen of DC-apparatuur samen met zekeringsbewaking.
> Lynx Shunt VE.Can - Een positieve busbar met ruimte voor een hoofdsysteemzekering en een negatieve busbar met een shunt voor batterijbewaking. Het heeft VE.Can-communicatie voor bewaking en configuratie met een GX-apparaat.
> Lynx Smart BMS - Voor gebruik in combinatie met Victron Energy Smart Lithium-batterijen. Het bevat een positieve busbar met een contactor die wordt aangestuurd door een batterijbeheersysteem (BMS) en een negatieve busbar met een shunt voor batterijbewaking. Het heeft Bluetooth-communicatie voor bewaking en configuratie via de VictronConnect-app en VE.Can-communicatie voor bewaking met een GX-apparaat en het VRM-portaal.
Welke kabeldikte en zekering heb ik nodig voor mijn Victron-installatie?
De kabeldikte en zekeringwaarde hangen af van de maximale stroom (in ampère) en de kabellengte. Vuistregel: gebruik 25 mm² tot circa 175 A, 35 mm² tot circa 200 A en 50-70 mm² voor hogere stromen zoals bij grote omvormers. Kies een zekering (bijvoorbeeld MEGA, MIDI of ANL) die iets boven het normale verbruik ligt maar onder de maximale belastbaarheid van de kabel, zodat de kabel altijd beschermd blijft.
Waarom moet een zekering zo dicht mogelijk bij de accu zitten?
Een zekering beschermt de kabel, niet het apparaat. Bij kortsluiting kan een accu enorme stromen leveren die de bekabeling in brand zetten. Door de zekering (MEGA, MIDI of ANL met bijbehorende zekeringhouder) direct op de pluspool of vlak bij de accu te plaatsen, is vrijwel de hele kabel beveiligd en wordt de foutstroom razendsnel onderbroken.
Wat doet een Argo FET of Cyrix scheidingsrelais?
Een scheidingsrelais laadt je start- en serviceaccu tegelijk vanaf één laadbron (dynamo of lader), maar houdt ze gescheiden bij ontlading, zodat je startaccu altijd vol blijft. De Cyrix is een intelligent koppelrelais dat automatisch verbindt zodra er laadspanning is; de Argo FET verdeelt de laadstroom zonder spanningsval en zonder bewegende delen.
Wat doet een Orion-Tr DC-DC lader?
De Orion-Tr laadt een serviceaccu op vanaf een andere accu of vanaf de dynamo tijdens het rijden, met een correct laadprofiel in plaats van alleen doorverbinden. Zo krijgt bijvoorbeeld een lithium- of AGM-serviceaccu de juiste laadspanning, ook als de dynamospanning te laag is. De smart-varianten zijn galvanisch gescheiden en instelbaar via Bluetooth (VictronConnect).
Waarvoor gebruik ik een Victron BatteryProtect?
Een BatteryProtect schakelt automatisch de aangesloten verbruikers uit zodra de accuspanning te laag wordt, en voorkomt zo schadelijke diepontlading. Dat verlengt de levensduur van je accu en zorgt dat er altijd genoeg lading overblijft om te starten. Sluit een BatteryProtect altijd aan op de verbruikszijde, niet tussen accu en lader.
Wat is het verschil tussen VE.Direct, VE.Bus en VE.Can kabels?
VE.Direct is een eenvoudige punt-tot-punt verbinding voor kleinere apparaten zoals MPPT-laadregelaars en accumonitoren. VE.Bus koppelt omvormers en omvormer/laders (zoals MultiPlus en Quattro) onderling en met een bedienpaneel. VE.Can is een CAN-bus voor communicatie tussen grotere Victron-apparaten (zoals GX-toestellen en Lynx Smart BMS); let er bij VE.Can op dat het netwerk aan beide uiteinden een afsluitweerstand heeft.
